Ocho vías claves en las que expertos piden mejorar la seguridad Seguridad en las vias

Ocho vías claves en las que expertos piden mejorar la seguridad

Entre el 2013 y junio del 2016, en ocho de las principales vías de Bogotá, fallecieron 189 personas, siendo los peatones los más afectados (87), seguidos por los motociclistas (63), ciclistas (20) y, por último, los ocupantes de carros (19). Las cifras corresponden a los corredores calle 80, NQS, autopista Sur, av. Agoberto Mejía, Américas (entre carreras 50 y Banderas, y carrera 50 y NQS), avenida 68 (entre calles 19 y 80, y desde la autopista Sur hasta avenida La Esperanza), Circunvalar y avenida Ciudad de Villavicencio.

Ante este panorama, The International Road Assessment Programme (iRAP), entidad relacionada con Bloomberg Philanthropies y que se dedica a la prevención de muertes en el tráfico, realizó el análisis de algunos tramos de estos y otros corredores para que la Secretaría de Movilidad adopte las medidas que puedan reducir este índice de muertes. Uno de los puntos clave en el Plan de Desarrollo de esta administración es bajar en un 15 por ciento las fatalidades en las vías.

Dentro de las conclusiones que arrojó el análisis se destaca que para los peatones, en las vías analizadas, la más insegura es la NQS; allí, desde el 2013 y hasta junio del 2016 fallecieron 29 de estos actores viales, seguidos por los motociclistas (22), para quienes el punto crítico estaría ubicado entre las calles 53 y 68.

Otra vía insegura para los de a pie es la calle 80. En el mismo periodo murieron 14, siendo el sector comprendido entre la avenida Boyacá y el Puente de Guadua el más vulnerable. En esta misma vía fallecieron 9 motociclistas.

Dentro del paquete de medidas que se sugieren y que deben ser aprobadas o no por los ingenieros de la Secretaría de Movilidad, se destaca para los peatones la instalación de vallas en los separadores viales, que obliguen a ir a pasos seguros y demarcados, al igual que cruces semafóricos (pues se evidencia que la imprudencia es un factor que ha incrementado las fatalidades). No se descartan algunos puentes peatonales.

Para los motociclistas, dentro de las recomendaciones aparece instalar reductores de velocidad, como en el caso de la autopista Sur, entre calle 72 y 61 sur; y parte de la avenida Circunvalar, sectores críticos para estos actores viales. Otros puntos precisan reparación de la malla vial.

Julio Urzúa, director para América Latina de iRAP, explicó que para hacer el análisis se utilizó un equipamiento tecnológico y un ‘software’ llamado ViDA, con los que se levantó información de las características de la infraestructura vial y así determinar cuáles tienen impacto en la probabilidad y severidad de un accidente.

“Este ‘software’ califica la seguridad de las calles por estrellas, de menor a mayor, según la falta de infraestructura y lo peligrosa que pueda ser para los actores viales”, agregó Urzúa.

El experto destacó: “Nos preocupa la ausencia de señales verticales fáciles de explicar a actores vulnerables, como los ciclistas. A esto se suman la falta de señalización y marcación en intersecciones y ausencia de barreras que protejan a los peatones”.

Dentro del paquete de inversiones para vías más seguras, hay una lista de medidas de ingeniería de bajo costo que al ser implementadas tendrán impacto, al reducir los lesionados graves y fallecidos, pero no en la reducción de accidentes, señalan el experto de iRAP.

Algo que destacan los expertos es que los reductores de velocidad no significan más demora en tiempo de traslado, pero sí está comprobado que reducen los heridos y muertos.

Juan Pablo Bocarejo, secretario de Movilidad, manifestó: “Esta herramienta tiene un importante trabajo de recolección de datos que sustentan las intervenciones que podremos realizar en los tramos analizados, a lo largo de los 120 kilómetros que inspeccionó iRAP”.

Publicidad
Fin de la publicidad 29s
Cerrar pauta en 9 s
Conductores de carros: los que menos fallecen
En total fueron diagnosticados 120 kilómetros en diferentes puntos viales de la ciudad. Los resultados del análisis señalan que en la avenida Circunvalar entre calles 34 y 45, los ciclistas están en riesgo de sufrir algún tipo de accidente porque están cerca de los vehículos y la infraestructura es deficiente. “En este caso se analizaron los 23 kilómetros de esta vía”, señaló iRAP.

Sobre la baja muerte de automovilistas que registran las estadísticas de la Secretaría de Movilidad, Julio Urzúa, director para América Latina de iRAP, asegura que se da porque son seguras para ellos y la velocidad es muy baja. “Hay que entender que en las vías hay diferentes tipos de usuario: motociclistas, peatones, ciclistas, automovilistas y existen avenidas en donde hay alto flujo de peatones y es ahí en donde la velocidad debe ser reducida hasta 30 kilómetros por hora. Los conductores de carros deben entender que antes que automovilistas también son peatones”, aseguró Urzúa.

El experto destaca que la infraestructura es lo único que puede controlar la ciudad, pero a esto se debe sumar que se cumpla la normatividad, es decir, que haya control por parte de las autoridades a los diferentes actores viales.

El tiempo

Etiquetado como
Share

Make sure you enter all the required information, indicated by an asterisk (*). HTML code is not allowed.

Articulos relacionados

Constur aut pereis dolibus asperiores Constur aut pereis dolibus asperiores
Update: 10/04/2016

Et harum quidem rerum facilis est et expedita distinctio. Nam libero tempore, cum soluta nobis est

Itaque earum rerum hic tenetur a sapiente delectus Itaque earum rerum hic tenetur a sapiente
Update: 10/04/2016

Et harum quidem rerum facilis est et expedita distinctio. Nam libero tempore, cum soluta nobis est

Nullam placerat lectus quis tellus porta consequat Nullam placerat lectus quis tellus porta consequat
Update: 10/04/2016

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Integer at magna tortor. In iaculis metus in

Vestibulum hererit auctor nibh quis convallis Vestibulum hererit auctor nibh quis convallis
Update: 10/04/2016

Nunc in urna augue. Quisque nec consectetur justo. Vivamus erat ante, porttitor et turpis eget, sollicitudin

Nuestros Clientes OpinanVer todos

  • Deysy Medina - Estudiante

    "Excelente servicio, los instructores muy profesionales con mucha paciencia y disposición para lograr los objetivos generales en el proceso de aprendizaje. "

  • Julián Vargas - Student

    "Son unos especialistas en aprendizaje su instalaciones como material didáctico es de gran ayuda y permite avanzar de manera exitosa en cada uno de sus cursos. "

Top Llamar ahora